Fórum debate crescimento econômico do Brasil em diversos setores

Temas relevantes para o crescimento econômico e social do Brasil foram debatidos durante a primeira edição do Rio Money Forum, evento realizado em 1 e 2 de outubro no Rio de Janeiro. Organizado pelo Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getúlio Vargas (FGV IBRE) e pelo Comitê para o Desenvolvimento do Mercado de Capitais (Codemec), o fórum também debateu propostas de políticas públicas para o novo governo que tomará posse em 2019.

Na abertura do evento, o presidente do Codemec e diretor da Sociedade Nacional de Agricultura (SNA), Thomás Tosta de Sá, disse que “o desenvolvimento econômico e o crescimento empresarial numa economia de mercado só se consegue aumentando a produtividade dos fatores de produção ”.

“O capital humano é obtido por meio da educação e da inovação, o capital financeiro por meio da alocação eficiente da poupança disponível nos instrumentos do mercado de capitais, e os recursos naturais por meio da exploração inteligente, com respeito ao meio ambiente ”, ressaltou Tosta de Sá.

Nova previdência

Na ocasião, ele defendeu a criação de uma previdência para novos trabalhadores a fim de possibilitar a formação de uma poupança privada de longo prazo.

“É uma previdência que garante ao trabalhador uma aposentadoria digna no futuro e a possibilidade de participar do capital das empresas, que são as grandes geradoras de riqueza na economia, além de prover recursos para o financiamento dos investimentos nas infraestruturas logística e social, que irão garantir uma melhor qualidade de vida ”, destacou o diretor da SNA.

Além disso, ele acredita que “o Brasil terá a oportunidade de mostrar ao mundo um modelo de economia de mercado em que o lucro gerado pelas empresas pode ser melhor distribuído entre os três fatores de produção, reduzindo as desigualdade geradas pelo regime capitalista e consolidando-se num novo capitalismo solidário ”.

Tosta de Sá disse ainda que aposta na “nova geração de jovens empresários que não mais ficarão à espera do governo para empreender, mas que têm disposição para criar suas empresas, aumentando a produtividade de seu capital humano, com criatividade e inovação, deixando a tranquilidade de um emprego nem sempre garantido ”.

Márcio Sette Fortes, diretor da SNA, defendeu mais investimentos em logística. (*Foto: Bianca Gens)

Investimentos

Presente à abertura do fórum, Paulo Protásio, diretor da SNA e presidente do Conselho Diretor do Codemec, falou sobre a tecnologia como oportunidade para o crescimento econômico. “A tecnologia incorporada a uma política pública significa, além de oportunidade, mudança de comportamento e de cultura ”, ressaltou.

No painel sobre investimentos em infraestrutura logística, Márcio Sette Fortes, diretor da SNA, que também atua na área de relações institucionais da presidência do grupo Multiterminais, disse que no Brasil, a preocupação com a infraestrutura logística, como um todo, “encontra fundamentação no baixo nível de investimento ao longo do tempo e na depreciação das estruturas ”.

Segundo Fortes, na composição do chamado Custo Brasil, “a ineficiência logística sempre ocupou papel de destaque ”. Ele ressaltou que a produtividade final sempre ficará comprometida se os canais de escoamento provocam perdas e atrasos.

“A redução de competitividade dos produtos brasileiros no mercado internacional não corresponde às ambições de um país que almeja ampliar sua participação no comércio mundial que, atualmente, limita-se a apenas 1,2% desse total. É chegada a hora de o Brasil ampliar essa participação, buscando mais progresso e desenvolvimento, por meio de investimentos em logística ”, destacou Fortes.

Portos

Quanto ao setor portuário brasileiro, incluindo o porto do Rio, o diretor da SNA reconheceu que houve melhorias com a entrada de operadoras privadas, a partir de concessões realizadas no início da década de 90 e ressaltou que, atualmente, os terminais portuários buscam maior produtividade aliada à redução de custos.

“A eficiência portuária foi alcançada com fatores como velocidade no movimento de cargas, diminuição de custo nas operações, aparelhamento e modernização dos portos, introdução de softwares, entre outros ”, destacou.

No entanto, Fortes observou que “os navios cresceram em dimensão, e os portos do mundo tiveram de se adequar para recebê-los ”. Como exemplo, citou os investimentos privados de R$ 500 milhões para a expansão dos terminais de contêiners da Multirio e Multicar na área portuária do Rio. Os recursos também foram utilizados para a compra de novos equipamentos.

As obras incluíram a ampliação do cais de atracação da Multirio, que passou a receber navios de grande porte, e a construção de um edifício garagem com capacidade para armazenar sete mil veículos. “Com isso, os terminais estão operando com maior capacidade e mais confiabilidade ”, destacou Fortes.

Temas

Em outros paineis, o Rio Money Forum debateu temas voltados ao empreendedorismo, inovação e pequenas e médias empresas. Especialistas também discutiram a import&acirc,ncia do aumento do número de empresas listadas em bolsa e a necessidade de ampliação da base de acionistas individuais. No encerramento do evento, foram discutidas as perspectivas para o cenário eleitoral no País. (*Fonte: SNA- Foto da capa: Bianca Gens)